Artikler i kategoriPåloggingNavigering |
Tores nye leke: Yak 54 40%
Fikk nylig en hyggelig epost fra Tore Olsen fra Tromsø som er den stolte eier av en 40% Yak fra SD (3,3m vsp). Denne er utstyrt med bla. 3W nye 170cm3 motor. Modellen hadde jomfrutur på et treff i Harstad i helga. Selv har har jeg en 35% versjon av samme modell. Denne håper jeg å få testet i løpet av de nærmeste ukene.
Mvh Ronny Tore skriver: Hei! Her kommer litt påfyll. Siden du er interessert i seilfly, antar jeg du har fløyet storseiler. Denne oppfører seg på mange måter likt. Legger du den i en sving, ja så ligger den i sving. Lenge, og helt stabilt. Drar du litt høyderor, ja da skyter den ut..fortsatt stabilt. Acro : Som å tegne i snøen. Selv om maskinen nesten står stille i lufta. Trenger nesten ingen fart f.eks i stall-turn. Kommer bare dansende stabilt ut med full rorkontroll. Jeg fløy sammen med Wiggo Solstrand (Aerowork Extra 260-40%) Det virket som om hans fly flyr mye fortere. Yaken går sakte og har med seg et øredøvende sus når den kommer ned i lett dive. Øredøvende ja....du skulle hørt disse motorene for full musikk. Det er utekonsert ! Høres ut som ekte saker faktisk. Landinger er som ventet mer tricky. Ikke for det, den er fortsatt stabil som toget og finner absolutt ikke på noe tull, men det er mange kilo som skal stoppe. Jeg føler meg ikke komfortabel med å lande på så korte striper som det vi har til disp og det er i alle fall helt "out of the question" å fly på Breivikeidet. Det tror jeg du også skal passe deg for. I alle fall må du være nøye med tomgangsjusteringen når du skal lande. Disse modellene står ikke rolig ikke på tomgang på asfalt.Tricket er å kjøre litt slalom for å bremse.Ror-responsen er enorm. Motoren fungerer for øvrig nydelig. Riktignok pådro jeg meg et stopp i lufta, men det var helt og fullt min egen feil.(alt for lav tomgang.ref,landinger) I helga brukte jeg nærmere 10 liter fuel. Det mest eminente var at det ikke var en eneste dråpe lakserolje å tørke vekk, ei heller annen totaktsolje eller annen dritt. La merke til at de andre skrudde mer enn de fløy.. Jeg selger herved mine siste rester av fueldritt:1 stk OS 91 surpass- og 1 stk. Supertigre 3000. Restene av fuel skal jeg sette fyr på og danse på. Jeg setter bort denne modellen nå. kommer bare til å bruke den når jeg har tilgang til lengre flystripe. Venter fortsatt på deler. Canopy,må vite (edit. Ronny: Tore skadet cocpit glasset under byggeprosessen). I kjelleren ligger en litt mindre Exstra 300. Fikk deler til den tidligere i sommer. I løpet av et par uker skal pluggen være ferdig. Så skal den få ny motor. Tenker jeg vil ha en 3w 106. der. Hva var det du hadde ? Si fra når du drar ut for å prøve deg. Jeg blir gjerne med. Og nei, det var ingen som hadde større leke. Fikk en følelse av å ha fått alle spadene i sandkassa denne helga. Tore
|
